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2018年一大波新款摩托正在路上!

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每年此时,辞旧迎新,正是总结过去,展望未来的时候。作为骑士,最关心的事情就是看看2018年各大品牌将会有神马值得期待的新车上市。近日,国外摩托车媒体总结了一份2018年最让摩托车手跃跃欲试的新车。请按耐住脑门的热血,请捏紧手中的钱包,一大波神车正在靠近...

KTM 790 Duke



KTM终于在今年米兰车展中揭开了790 DUKE的神秘面纱,790 DUKE是KTM向超重量级市场中投放的一枚重磅炸弹,它拥有一个名称为LC8c的799cc并列双缸发动机,这不仅是KTM的第一台并列双缸发动机,也是KTM向街车市场释放出的最新信号,从此KTM摩托车将不是小众人的“玩具”,而是将面向更广泛的消费群体。

印第安 FTR1200 Custom



近日印第安在新品发布会上,展示了一款品牌当中不多见的车型—— Indian FTR1200 Custom。动力方面,搭配1133cc的V型双缸引擎,原厂可达100ps以上的马力。车体配备19寸的大轮圈,邓禄普的多功能胎,奥林斯的避震,Brembo的刹车,全车大量碳纤维覆盖,以及LED的灯具,配备上可以说是相当豪华了,设计处处见用心。

杜卡迪 Panigale V4



早在米兰车展前夕,杜卡迪就抢先发布了期待已久的全新跑车Panigale V4。这是一款具有历史意义的产品,它的出现预示着杜卡迪双缸发动机的终结,从而进入全新时代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产4缸车型,它融入了MotoGP赛车的技术,有着绝佳的性能与强大的电子配置。换句话说,它通过更多电子系统来帮助驾驶者控制车辆,让不同水平的驾驶者安全地体验顶级跑车带来的乐趣。

哈雷 Sport Glide



哈雷推出了2018款Sport Glide运动滑翔,这是哈雷时隔25年后再次带回Sport Glide。相比于25年前的产品,这次哈雷推出的Sport Glide功能性更丰富,虽然基本沿用了2018新款Slim相同的车架,但配备了一个可拆卸的小导流罩和两个可拆卸的边箱,加起来有25.5L。虽然不能和真正的滑翔相提并论,但确实看起来有些运动元素了。

川崎 Z900RS



作为川崎Z1元老车型的进化版,川崎Z900RS自亮相以来,就吸引了不少复古车迷的关注。在车身细节上,川崎并没有吝啬成本而降低它的质感,并且用尽方法将特有的复古韵味装饰出来。甜心棕、甜心橘与金属亮泽黑的配色做得相当棒,使用了最新研发的948CC水冷直列四缸发动机。它的声浪显然与一般街车不同,当你加大油门时,仍然感觉到它足够的“温驯”,即使对骑术不那么高超,它都显得比较友善。

除此之外,还有一大波国产大排量拉力摩托车来袭。

隆鑫 650ADV



在今年的摩博会上,隆鑫可谓是大出风头,不仅有双缸街车和无极300R,还有就是这款隆鑫650ADV车型的亮相,该车被隆鑫正式命名为DS8。这应该是2018年绝对的国产拉力车的明星车款,因为它搭载了具有宝马血统的单缸650发动机,该发动机最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60N.m/5500rpm。

宗申 RX4/RX3S





同样在今年9月摩博会上,宗申亮相了备受关注的全新拉力车RX4,同时还带来了RX3的升级版本RX3S。经过几个月的等待,宗申在12月19日举行了新品发布会并公布了两款车的售价:2.98万/2.68万起,预计2018年1月将小批量到达市场。

三阳 Trazer200



台湾三阳近日亮相了针对初学者与适应复杂路况而打造的Trazer200拉力车,这辆进军轻量级车市场的拉力车有着浓厚的ADV元素,标志性的“鸟嘴”上方纵向排列着LED远、近光灯,直立的风挡能起到一定作用。806mm的车座高度能适应大部分消费者,并提供了较好的通过性,预计售价在2.6万元左右。

升仕 310拉力版



升仕310拉力版自下半年广交会亮相以来就俘获很多车友的心,这款310ADV车型油箱及两侧护板造型饱满,极具肌肉感,自带全包围型护杠使该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计,同样采用了单边双出排气。这还是国内第一款同时具有空、水、油三冷却系统的车型。如果眼尖,你会发现那个看起来像一台IPAD的大尺寸仪表盘,逼格满满。《转自网络》

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