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    亮出利剑 直击要害

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    发表于 2017-5-25 23:01:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
       昨天下午送会员兄弟去机场途中接一电话,是在参加陕西技术交流会前几天修的一个弯梁车,这车子之前在别家因为电路故障没有排除,找到我这里,通过示波器排除故障的,这次又发不燃了,用三轮车拉到我的店里,等我回家后给他检修 。

        今天一大早,首先拆下高压帽,对着缸头部位进行跳火实验,高压线有火花跳出,

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    拆下火花塞观察颜色,看来混合气浓度过高,但也没有到发不燃车的地步,清理积碳后装在高压帽上进行跳火实验,有火花跳过,松开化油器排油螺丝,有燃油流出,这下用以往的维修经验来找故障可能需要大量的时间。抱着湿湿的心态,用俱乐部的设备来测试波形看看,也是对自己的一次测试,看看参加完技术交流会对自己有没有提升,看看能不能很快的找到故障点。首先测个点火波形,配合脉冲信号做个完整的点火次级波形,启动车辆,很快就采集到了波形,

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    在波形图中,可以看到一个看似正常的点火波形,击穿电压,燃烧时间,高压包的振荡波都在,可是仔细观察,根据以往采集到的波形对比发现它的击穿电压很低,连5000伏都不到,根本就点不燃缸内的混合气,果断的装上俱乐部的多能勇士,一触即发,这下击穿电压正常了

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    ,只是以我目前的水平还测不出来标准的多能勇士的高压次级波形,但是它的波形最大值已经在标准范围内了,看来还是要科学修车,不能被表面现象所迷惑,如果按照传统思维来修这台车子可能需要几天时间也是有可能的,还是相信科学,敬畏科学。
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    发表于 2017-5-26 09:55:54 | 显示全部楼层
    楼主把培训吸收的知识及时在实践中消化,转化为技术,可喜可贺!本帖讨论得很好,技术就是在质疑、探究和交流中进步,由表及里,直达本质。固步自封是没有出路的!
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    发表于 2017-5-26 06:55:20 | 显示全部楼层
    不错雷子,顶
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    发表于 2017-5-26 07:30:44 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    雷子好好练,我们还等你教呢!
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    发表于 2017-5-26 07:45:59 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    谢谢雷子分享波波,虽然问题用多能解决,但问题之根本与触发幅值上应有很大的关系,启动时触发幅值应不低于2V。
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    发表于 2017-5-26 08:37:41 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    谢谢龙哥的指点,这个车子在半个月之前,就是因为冷车触发没有阻值导致无法启动,到我这里来换了触发器的
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    发表于 2017-5-26 08:53:18 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    风之羽翼 发表于 2017-5-26 08:37
    谢谢龙哥的指点,这个车子在半个月之前,就是因为冷车触发没有阻值导致无法启动,到我这里来换了触发器的

    要相信科学,引响触发电压除触发器质量外,与触发与凸台的间隙,启动时的转速有很大的关系,触发最大值1v都不到,如不是启动转速过低,那就是间隙太大。
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    发表于 2017-5-26 10:30:30 | 显示全部楼层
    谢谢龙行天下的分享
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    发表于 2017-5-26 12:38:50 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    非常感谢楼主分享
    来自: 微社区
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    发表于 2017-5-26 14:01:27 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    感谢龙大哥的分享
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