O2可以不装,模块运行开环控制,最多就是油耗略微高点,因为在设定开环值时,取向肯定是动力性能,而非耗油量。因此开环值考虑到后期的发动机老化,差异,等问题,将混合气设置为偏浓状态,对于使用,没有动力上的影响。
初始化是必须要进行的,对于飞亚系统的初始化,这里略微普及下。飞亚是泵嘴一体式常压电喷系统,要控制汽油量,那么需要两个方面的因素,汽油压力与喷孔大小。喷孔大小是完全可控制的,这在机械加工上不是什么问题。汽油压力,在压力电喷系统中,依靠汽油泵上的泄压阀来控制,压力大了,泄压阀开启;压力小了,泄压阀关闭。而在飞亚上,汽油压力是喷油器本身来建立的,喷油器建立压力的过程,如同打气筒打气是一样的。可以把飞亚的喷油器,理解为一个受ECM控制的打气筒。
这个时候问题就出来了,模块驱动喷油器工作的时间,这个叫喷油量,是一个标定好的值,并且写入固化在模块里面。而喷油器,由于制造散差,并非都是完全一样的参数。那么为了调整这个散差,模块必须要知道这个喷油器对汽油加压的能力,是比标准值强,还是弱。怎么知道呢,依靠初始化。初始化使用了一种无传感器自身诊断方式来工作,里面的原理比较深奥,这里就不描述了。
总之记住一点,初始化就是让模块知道,现在控制的喷油器的实际加压能力,从而调节喷油量。因此在飞亚的使用说明书上标明了,更换模块或喷油器后,请进行初始化操作。初始化对程序毫无影响的,唯一的可能,是内部程序不是市售版本,属于是标定使用版本,这个版本没有稳定性,跑着跑着就飞了。
|