前天早上附近一个村子的老顾客过来说他的三轮车在丹凤县城干活的时候因为没有及时检查机油，导致发动机抱死，在当地换了套缸后回来一点力气都没有，他就问那个维修师傅这是为什么，维修师傅给他讲这是换的套缸还没有磨合出来，所以没有力气，开一段时间就好了，车主半信半疑的把车子开回来了。车主说再怎么差也不至于空车再小的坡都上不去，我说那你就开来检查一下。 下午车子开过来，试车没有一般车的那种冲劲，好像动力不够，动力闷在什么转速点就是爆发不出来，车主说应该是离合片有问题了，他听别人说车子没劲的时候换付离合片就好了，我说不着急检查一下再说，拉出机油标尺，没有烧焦的气味，基本上可以确定离合没有过于大的问题，拆了空滤让车主试一下，还是一样，没有改变，那就清洗化油器看一下，还是涛声依旧，动力还是不够，CG这款发动已经太普遍了，满大街都是，维修人员不可能在装配是出现什么大的失误，但是我见过我们当地有些修理工调气门间隙的时候不转动磁电机看活塞是否在上止点，用启动杆转动发动机，让自己停下来，这下就开始调节气门间隙，这样还是我从事摩托车修理这些年第一次见，没有把我吓死，这样调的气门间隙能着车吗？当时我心里一直犯嘀咕，可是人家着车了，那个声音太大了，还没有调节前的声音好听，我在心里对自己说我的大神，什么年代了还有这样的修理工，我自己的摩托坏你门口宁愿不修推走也不让你修。拆下缸盖检查气门间隙，基本在正常范围。关键是车主说没有换套缸之前动力很好，一换之后动力马上就差了一大截，那就测个缸压吧，看看怎么样，
缸压明显达不到最高缸压，这时只有拆缸体，拆下来一看活塞上不到顶，
，车主当时有点不相信，正好我拆了一个GY6的发动机，让他看看，这下明白了，我说别小看那小小的一两毫米，可神奇了，接下来就是换套缸，在换套缸的时候还闹了个大笑话，在装新的套缸上去，一看哎呀怎么也上不到顶呀，怎么回事，赶紧给付亮版主打电话，他问是我给车子装的是平顶活塞还是凸顶活塞，一下把我点醒了，装的凸顶活塞的话，活塞边缘可能上到顶的，你说我当时就那么傻呀，装好之后，测了一个缸压，
，已经能达到正常缸压值，让车主试车，车主说已经和原来一样了，动力又回来了，故障排除。 我们作为维修工一定要按照维修标准去修理每一辆车子，这样的话既能保障维修质量也能提高自己在当地的知名度。
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发表于 2017-8-5 11:26:49
我就是用启动杆转动发动机，完全可以感觉得到上止点，调节气门间隙一样标准，不过尽量要按照维修标准去修理每一辆车子。