前天晚上正打扫店里准备关门，门外摩托灯光一闪，顾客直接把车子开进店里，说他的车子没有高速，还容易熄火，还说几天前在县城干完活回家的路上熄火后让附近的修理工给检查过，修理师傅给说是下雨把线路淋湿了，过几天自己就好了。修理师傅给搞着车后勉强能骑了，可是走了不远就又熄火了，让家里人用摩托车给拖到我店里来维修，恰巧那几天河南的一个朋友来我这里来游玩和交流，晚上关门早，车主就在附近找个师傅给修了一下，着车之后骑行回家，还是没有高速，车主干脆不骑了，先放家里，那天看我开门了再来修。 既然来了先做一番简单的检查，阻风门.火花塞.高压电一切都正常，那个维修师傅给装的直流点火器，火花很强烈，那只好把故障点指向油路了，那就拆吧，化油器拆开，有点脏，心里暗自庆幸这点小问题，几个维修师傅是不是害怕洗个化油器没有办法收钱，没有给好好修理，用化清剂清洗化油器通道和主副喷孔，装车后涛声依旧，这下有点傻眼，问题到底出在哪里？为了尽快查清问题所在，看来还是要用我们俱乐部的专用设备检查一番，首先从高压形和脉冲入手，看能检查出来什么端倪，在怠速看到搭铁线不是很牢靠的那种波形，那种波形没有燃烧线和高压包后期震荡，当时急于修车没有拍照，处理好高压包的接地后看高压波形近与正常波形，告诉车主试车，车主小试一下说还是没有高速，不可能吧，车主说看来我的车子是得了癌症，修不好了，我说你再等等，肯定能修好的，还是把故障锁定在点火线路上，直接测个高速加不起油门是的高压次级波形，看到高速时的干扰波特别多，再结合触发看看怎么样，看到两个波形都再加不起油门时都变异了，
这是想起了松生空谷大哥的一篇帖子说的是触发线和充电线烧焦连在一起，有什么异常的电信号窜进触发信号线导致触发信号变异，导致没有高速，检查发电机和主线束的连接没有异常，会不会是传动链条从小链轮处掉出后把发电机的输出线给打伤后导致触发信号的异常，拆开链轮盖后真相大白，原来是发电机的输出线由于时间过长老化，
有了裂纹，触发线和低压充电线靠的太近，高速时有电流窜入触发线，才导致的没有高速，接线来就不用再介绍了吧
。车主说你的这台机器就像医院给病人做心电图一样，一会就把问题给解决了，很神奇。
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发表于 2017-10-10 21:56:08
