示波器调四缸平衡及混合气调整讨论

还靠进气压力数据来调，方便点。

     这是四个连接轴的密封圈全部漏气的视频，保证你们没有见过。?x[/media]

谢了崔大师

像这些情况，不管用什么仪还是拿什么器，都是瞎子点灯白费蜡，就是神仙来了也白费，只有像视频这样测试过后，确认没有任何漏气了，就是用最简单的水管平衡法，也可以让发动机轻而易举的稳定在一千转。

    这是换掉节气门密封圈以后没有任何漏气的视频。?x[/media]

        一哥，你怎么这么不小心，这么简单的问题也问的出来。哥来给你上上课。我用直列4缸来（十字曲轴除外）举例。每两个缸用一个进气压力传感器，使用三通管连接，这样4缸只需要2个传感器就可以了。利用示波器测试进气压力波形，通过这个波形不但可以调节4缸平衡，还可以从波形上看出混合气浓度，气门是否漏气，进气道是否漏气等故障。这是任何平衡仪所不能达到的功能。
      还有再提醒你一点，调节混合气不需要去计算怠速混合螺丝的圈数，只需要看进气道压力波形，圈数是针对新车状态，旧车经过维修，已经偏离了原有状态，所以死背圈数是没有用的。只能说明你是死背书，自己没开悟。惭愧了你店里那几张破牌牌，取下来丢了吧，太现眼了。        在此提醒各位看客，所谓谈怠速混合气螺丝要退几圈的，都是不会修车的主，误人子弟的急先锋。

    靠调整进气道真空度调整好了进气的平衡，然后再调整混和气螺丝，先设定一个圈数，然后怠速运转五分钟，拆下四个火花塞看燃烧颜色，黑的往里调四分之一圈，白的往外调四分之一圈，然后把火花塞清洗干净，再按上面方式试车，直到四个火花塞颜色发白为止，再架示波器采集数据，并且记录下来以便以后对比，那些说螺丝嫌麻烦的人我现在拿一个示波器，你给我一个调整数据我看看，我也按着调。这个是混和气过浓的火花塞颜色照片。

   这两个是混和气调整合适以后的火花塞颜色照片。

这个你与崔大师交流，我们这儿交警管的太严，几乎无大排了，等二天示波器到手学精了再与你切磋

襄阳一哥2332 发表于 2016-6-1 22:50
这个你与崔大师交流，我们这儿交警管的太严，几乎无大排了，等二天示波器到手学精了再与你切磋

崔大师没示波器，我怎么跟他交流？你这不是难为人嘛！哥就等你的示波器到手了。需要哥教你怎么接线吗？不会尽管开口问。