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本田125性能改装分享

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曾经接修过一辆五羊款新大州本田125,原车动力一般,加速一般,极速87+(雷达实测),声音发闷,不像小链机那种轻脆,实表跑了17000多公里,各方面都正常,好启动,但怠速在1000转下就熄火,油耗比同排量小链机大,按理说顶杆机低扭应该比小链机更强,偏偏连续试了几台同牌子同型号的车,性能基本一至,里里外外也检查了几遍,没发现有什么毛病,缸压9.5kg,也正常,最后发现排气口比一般车的偏小,拆下一根五羊本田大眼原装排气换上,启动加速试车,动力明显提升,极速92,感觉差不多了,但比起老五羊125-A相差太远,空转油门,加速反应绵绵的,思来想去,结合老五羊125-A的缸压对比,老五羊125-A缸压11.2kg,拆开发动机,大胆换上小链机高凸顶活塞增强压缩比,装车实测缸压12kg,比小链机还高,启动着车,反应灵敏,极速破百,震动也大了一点,但极速还是达不到小链机那种感觉,最后没法了,试着装上泰昌智点,并把火花塞间隙调整到1.0毫米,启动一触既发,皮速反应犀利,完全感觉不出来是顶杆机,但发现转速表不动,原来这车型转速表感应线在点火器内部,重新改了转速线,转速表轻松上红线区域,提速迅猛,极速116+,中低速动力相当优秀,和原车动力完全两样,关闭油箱开关,里程表归零,启动保持60码车速,直到汽油耗近,4.6公里,改装完成,个人改装经验分享给太家[抱拳]
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14 个评论

行思止随  信息监察员  发表于 2018-3-4 20:15:12  | 显示全部楼层
欢迎发表实修案例,最好能配上图片,这样方便读者理解

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15183887684  中级会员  发表于 2018-3-4 13:24:55  摩托中国手机  | 显示全部楼层
化油器里那点油跑了4.6公里,高手啊

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付亮  版主  发表于 2018-3-5 07:47:00  | 显示全部楼层
现在的车特别是日系车现在点火器因为环保问题都限速的,MSC智能点火器没有限速,在点火曲线自动适配

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 楼主| 红生  新手上路  发表于 2018-3-5 09:24:17  摩托中国手机  | 显示全部楼层
行思止随 发表于 2018-3-4 20:15
欢迎发表实修案例,最好能配上图片,这样方便读者理解

因为当时手上全是油,旁边没人,而且当时全部心思集中在改车的思路上,所以装车成功才忘记拍照
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 楼主| 红生  新手上路  发表于 2018-3-5 09:25:17  摩托中国手机  | 显示全部楼层
15183887684 发表于 2018-3-4 13:24
化油器里那点油跑了4.6公里,高手啊

只要你找对修车师傅,杂牌车也能发挥出名牌车的综合性能
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旭日东升  中级会员  发表于 2018-3-5 12:37:25  摩托中国手机  | 显示全部楼层
是的,楼主说的对。
有些朋友就想对照帖子和回复,自己成为师傅。

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开拓者4256  中级会员  发表于 2018-3-6 07:01:43  | 显示全部楼层
感谢分享!

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浪迹天涯138  初级会员  发表于 2018-3-7 11:22:29  | 显示全部楼层
车是顾客的还可以拿来小试牛刀,自己的就尽量少改,缸压太高耐久性不好,国产车材料热哀退严重。

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普通人  高级会员  发表于 2018-3-8 07:30:36  摩托中国手机  | 显示全部楼层
楼主上个图片最好了
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