化油器加热系统及检查

  某些摩托车的化油器配置有加热系统，当摩托车使用环境温度低于规定的温度时，化油器加热系统就会自动投入工作，将电能转换为热能，给化油器本体加热，使化油器本体升温，改善了因气温过低导致的可燃混合气雾化不良的状况，提高了发动机的冷起动性能和经济性能。
  化油器加热系统由加热塞，温控开关及其连接线路所组成，加热系统使用直流电作工作电源。加热塞安装在化油器本体上，温控开关投入工作后，就会有工作电流通过加热塞，使加热塞产生热能并给化油器本体加热。温控开关串接在加热电路中，一端通过点火开关与直流电源的正极相连接，另一端与加热塞相连接。温控开关为常温常开型开关，只有当摩托车使用环境温度低于5℃时，温控开关才会自动接通加热电路，使加热塞投入工作，这种独特的设计，大大改善了摩托车低气温环境下的工作条件。
  为确保化油器加热系统的正常工作，应结合换季保养，对化油器加热系统进行检查，发现问题时要及时检查，使加热系统始终处于良好的技术状态。化油器加热系统的主要检查项目是加热塞和温控开关的检查。
  加热塞的检查：一、断开加热塞的连接导线，使用万用表电阻×1Ω档，检测加热塞的直流电阻值。加热塞的直流电阻值应在12Ω-18Ω范围内，加热塞的直流电阻值如果过大或者过小，就说明加热塞有问题。二、将12V蓄电池使用导线与加热塞连接好，使工作电流通过加热塞，大约5分钟左右后，用手指触摸化油器本体是否有温升，如果化油器本体没有温升，就说明加热塞有问题。确认加热塞有问题，应及时更换新的加热塞。
  温控开关的检查。断开温控开关与电缆线束的连接，拆下温控开关，把温控开关浸入装有冰水的盆中，或者放入冰箱中，大约5分钟左右后，使用万用表电阻×1Ω档。检测温控开关的导通性。万用表的读数为零，说明温控开关技术状态良好，万用表的读数为无穷大，就说明温控开关有问题。确认温控开关有问题，应及时更换新的温控开关。
  冬季使用摩托车时，有的用户不了解化油器加热系统的功能和正确使用方法，开启点火开关后，马上起动发动机。正确的使用方法是，开启点火开关后，最好不要马上起动发动机，因为，这时加热塞尚未对化油器充分加热。为了充分发挥化油器加热系统的作用，要稍停片刻之后，再起动发动机，充分暖机后就可以行驶了。