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电喷摩托车怠速不稳,师傅说进气系统有问题,这个故障怎么破?

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电喷摩托车怠速不稳是一个常见故障,诱发这种故障的无非就是油电气三个方面的原因,昨天我们介绍了供油系统出现故障的可能原因和解决方法,今天我们来介绍气路方面可能存在故障的部位及其现象。

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一是进气管或各种阀泄漏

这种泄漏,可能是空气,也可能是油蒸汽或燃烧废气,总之是一些不该进入气缸的气体意外从进气管进去了,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。

尤其是一些多缸车,当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机可能会出现较剧烈的抖动,这种情况在冷车怠速时,感受最明显。

此种故障常见原因:进气管卡子松动或胶管破裂,进气管衬垫漏气,进气管破损,;喷油器O型密封圈漏气,真空管插头脱落,破裂,曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大,活性碳罐阀常开等。

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二是节气门和进气道积碳过多

当节气门和周围进气道的因积碳、污垢过多时,不仅空气通道截面积发生变化,而且由于气道不光滑导致流速有变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。

常见原因有:节气门有油污或积碳;节气门周围的进气道有油污积碳;怠速步进电机或占空比电磁阀、有油污积碳等。

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三是怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确,就是说,ECU发出了正确的指令,但执行器却执行不到位,导致产生错误反馈信号,进一步加重了故障表现。

常见原因有:节气门电机损坏或卡滞;怠速步进电机、占空比电磁阀损坏或卡滞。

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四是进气量失准

ECU接收到错误的传感器信号,从而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常。这种,属于怠速不稳的间接原因。

常见原因有:进气压力传感器或其线路故障,发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

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这些故障原因都很明确,基本上知道了故障部位,维修都不是问题,但关键就在于这个判断!


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1 个评论

15183887684  支援平台VIP  发表于 2018-8-10 23:04:41  摩托中国手机  | 显示全部楼层
谢谢分享!

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