用GY6-50化油器改装在新款海王星UA125T-A上的成功案例

御龙千里 发表于 2016-1-29 22:42
使用小口径化油器，不调整化油器喷油量，混合气会偏浓的，因为GY6-50的化油器装在海王星125时的进气负压 ...

龙兄,理论混合气浓度是14.7:1但实际使用调试一般农用车都是12到13:1你说化油器口径小空气流速快吸上来的油会多这是肯定的.任你又说用要铜丝塞一下量孔.我觉得看实际情况.就像cg化油器不同厂同口径一样但主副量孔大小是有区列的,例如有的主90副38也有92配35也有95配38.而楼主选用某个厂的化油器又刚好是用小一点量孔的所以能用上不足为奇.阻不阻量孔绝对看车子表现而言.不是你我辨清

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龙行天下 发表于 2016-1-29 23:58
龙兄,理论混合气浓度是14.7:1但实际使用调试一般农用车都是12到13:1你说化油器口径小空气流速快吸上来的 ...

假如是125车用100车化油器就难说，而125车用50车的化油器那是肯定。
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龙行天下 发表于 2016-1-29 23:58
龙兄,理论混合气浓度是14.7:1但实际使用调试一般农用车都是12到13:1你说化油器口径小空气流速快吸上来的 ...

大排量使用小口径化油器，虽然冷车启动略微好些，怠速比较稳定、比较好控制，起步加速比较有力，但不对化油器做出相应改动和调整，当发动机转速提高后，对化油器的吸油能力翻番，机车的耗油量会偏高。再说了，50化油器再这么偏差也不可能不需调整就适应125发动机，这两者相差太大了。
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龙行天下 发表于 2016-1-29 23:58
龙兄,理论混合气浓度是14.7:1但实际使用调试一般农用车都是12到13:1你说化油器口径小空气流速快吸上来的 ...

你说得没错，相同排量的车所配的化油器的口径和量孔还不一定一样，但不要忘还有泡沫管的的泡沫孔，泡沫孔的数量和大小以及油平面高度也是能影响化油器的喷油量的。总的来说，我认为能在50CC车上正常工作的化油器不经改动调整基本是不能在125CC车上正常工作的。
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  化油器喉管直径确定的计算公式，摩托车是集多个学科于一身的产品，里面有很深的门道，我们作为专业性论坛，对于技术性问题要有理论依据，当然也包括实际经验。
  选取大的喉管，具有较小的阻力，从而使发动机充气量增加，特别是高速状态下，输出功率也增大。但是大的喉管带来了低速功率的降低，同时由于大喉管使汽油雾化不良，经济性要差些。小口径喉管表现反之于大口径的。所以喉管尺寸选择很重要，它要考虑很多因素后决定，如：动力性，经济性，稳定性，加速性，用途，驾驶技术，爱好，习惯等等。

  其实一个化油器，里面门道也很多的，懂得更多的化油器知识，我们改装的时候才能够做的更好。

龙行天下 发表于 2016-1-29 21:22
楼主选用60的化油器口径虽小.理论上是你说要塞细丝.但楼主为什么不用换小量孔就能解决问题呢.要考滤本身g ...

说的不错，小排量的化油器改在稍大此排量的车上时，一般的都担心会出现动力不足现象，但略加调整后基本上能满足需求，只是个别出现发动机起热现象。再早用JH70的化油器改装到幸福250上；CG125的化油器改到长
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龙行天下 发表于 2016-1-29 21:22
楼主选用60的化油器口径虽小.理论上是你说要塞细丝.但楼主为什么不用换小量孔就能解决问题呢.要考滤本身g ...

接上回复
750发动机上都可以行车，具体的理论我可能不会分析的多透彻，只认为实践上行的通，也就是说仅仅从维修角度，顺着客户的意愿。
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龙行天下 发表于 2016-1-29 21:47
不是说热值要判断半天.多数维修工面临的客户群体都是农用车.以南方的天气你难道换只火咀前告诉车主现在夏 ...

所见略同，这才是咱们维修工的共同心声！
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叶落知秋 发表于 2016-1-30 09:12
化油器喉管直径确定的计算公式，摩托车是集多个学科于一身的产品，里面有很深的门道，我们作为专业性论 ...

谢谢程老师，以后还真需要在化油器上下点功夫，就我的水平比上面两个朋友相差太多，惭愧！
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叶落知秋 发表于 2016-1-30 09:12
化油器喉管直径确定的计算公式，摩托车是集多个学科于一身的产品，里面有很深的门道，我们作为专业性论 ...

知秋兄，你能否给出负压与气流量的关系式
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