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一辆三轮110的疑难杂症

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         一辆三轮110摩托车。维修店主低价买入,准备修起来卖二手车。
        将发动机简单的修好以后,发现该车没有高速。更换过化油器火花塞,检查过气门间隙配气正时均无任何问题,故障原因不明。
        接手以后试启动车辆——电启动启动顺利,怠速比较稳定。但是空挡加大油门感觉发动机转速上升缓慢。仔细倾听发动机的声音,并没有明显的异常噪音。车辆既不发突也不发冲。。。拆下空滤总成,加大油门。发现车辆有轻微的反喷现象。
        结合上述检查的结果,初步断定车辆存在不正时的情况——要么配气不正时,要么点火不正时。

        拆下缸头左侧的正时从动链轮室盖,旋转磁电机。当转子到达"T点",观察正时从动链轮的"。"标记,与缸头上的"缺口"标记对正——这说明配气时间基本没什么问题。
        (现场没有点火正时灯),只能用最原始的方法——拆下火花塞,从火花塞孔探入螺丝刀,慢慢的旋转曲轴。。。当螺丝刀探知活塞到达上止点时,观察飞轮转子上的"T"点已经转过了曲轴箱的定标记。(见图1)正确的应该是如(图2)所示。
        反复的旋转曲轴确认上止点。。。最终确认——飞轮转子有可能"切键"了。
        也就是说,可能是由于安装的疏忽造成飞轮转子的切键,从而引起点火不正时。。。在飞轮转子切键的情况下,对准的配气时间也是不准的。。。也就是说——这辆车非常有可能是点火不正时,同时配气也不正时。

        拆下磁电机边盖,卸下飞轮转子,真相大白——由于安装的失误,造成曲轴上的半圆键过于偏向曲轴内部。(见图3)
        这样在安装时半圆键就失去了定位的作用,从而造成飞轮转子与曲轴之间产生了错位。(见图4)

         那么,在飞轮转子错位的情况下,对准的配气时间也是不准的。(虽然说它的偏差比较小。远远不如点火时间的影响大)。
        这也就可以解释——由于点火时间的不正时,造成发动机转速上升缓慢;由于配气不正时,造成化油器的轻微反喷。

        将半圆键重新按标准装入,然后仔细地将飞轮转子安装到位。用风炮锁紧紧固螺母。依次安装所拆部件。。。
        启动车辆,一切正常。

        希望看到本文的兄弟,能够从中获得一定的维修启迪。

附图
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8 个评论

维修小徐  支援平台VIP  发表于 2019-10-4 11:00:34  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
谢谢分享

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李少武  支援平台VIP  发表于 2019-10-4 15:09:48  | 显示全部楼层
谢谢,学习

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木石雅玩  版主  发表于 2019-10-5 21:53:56  | 显示全部楼层
路过学习,感谢分享!

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新疆军子  初级会员  发表于 2019-10-6 09:27:13  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
谢谢分享!

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18023722925  初级会员  发表于 2019-10-7 23:08:59  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
谢谢分享,学习了

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实用

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四冲精神  中级会员  发表于 前天 00:09  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
路过看看

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四冲精神  中级会员  发表于 前天 16:05  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
果然是杂症

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