BMW S-1000RR电子油门维修过程

前两天接修一台BMW  S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测，电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的（怎么是点火器里面了）。

到了现场。

示波器就像一个快车，到达目的地很快，但前提是你要能驾驭，明白故障点的特性，这样有针对的把示波器调到所需界面，基本一次就可以捕捉故障特性。这个驾驭就是多用，多用，再用，示波器就会为你所用，为你挣钱，，哈哈哈，

点火器已经是裸体。

哎，复原，装车。

ICOM接上；

进入模块检测，

节气门学习，测试都不过。

一个声音在我耳边响起，别偷懒，按照措施步骤一步步来吧，，

图纸

插头测试图，

看看我用的工具，猜猜什么玩意，，

驱动波形正常，

应答波形没反应，，，

解开驱动模块插头，

是插头接触不良啊，发现是除锈泡沫剂喷的问题。

无水溶剂清洗，复原，OK。

再次打开钥匙，启动。OK。

心得小纪：

  现在有一些朋友搞了一些所谓进“口泡沫除锈剂”，这喷喷，那喷喷。岂不想，假货害死人呐!!



现在看到了吧！

佩服哥哥基础工扎实的功底

示波器的威力，超出了原厂检测仪和指导书，可以事半功倍。

佩服。