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BMW S-1000RR电子油门维修过程

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前两天接修一台BMW  S1000RR,车子无法启动。前面的师傅已经ICOM检测,电子油门自检不过。说是点火器里面的驱动模块坏了。心里就有一点疑惑。模块是外置的(怎么是点火器里面了)。
到了现场。
microMsg.1454484369332.jpg 图片1.jpg


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23 个评论

 楼主| 时速300码  中级会员  发表于 2016-2-5 08:39:06  | 显示全部楼层
示波器就像一个快车,到达目的地很快,但前提是你要能驾驭,明白故障点的特性,这样有针对的把示波器调到所需界面,基本一次就可以捕捉故障特性。这个驾驭就是多用,多用,再用,示波器就会为你所用,为你挣钱,,哈哈哈,

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 楼主| 时速300码  中级会员  发表于 2016-2-3 23:51:27  | 显示全部楼层
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-3 23:57 编辑

点火器已经是裸体。

20160203_152408.jpg 20160203_152418.jpg

哎,复原,装车。

20160203_151401.jpg 20160203_153527.jpg

ICOM接上;

20160203_153245.jpg 20160203_153147.jpg

进入模块检测,

20160203_151743.jpg 20160203_151620.jpg

节气门学习,测试都不过。
一个声音在我耳边响起,别偷懒,按照措施步骤一步步来吧,,

20160203_151718.jpg

图纸
20160203_151837.jpg

插头测试图,
20160203_153431.jpg

看看我用的工具,猜猜什么玩意,,

4.jpg




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 楼主| 时速300码  中级会员  发表于 2016-2-4 00:00:28  | 显示全部楼层
驱动波形正常,

20160203_152306.jpg 20160203_152242.jpg

应答波形没反应,,,
20160203_153708.jpg


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 楼主| 时速300码  中级会员  发表于 2016-2-4 00:03:12  | 显示全部楼层
本帖最后由 时速300码 于 2016-2-4 00:04 编辑

解开驱动模块插头,
20160203_152330.jpg 20160203_152341.jpg 20160203_152354.jpg

是插头接触不良啊,发现是除锈泡沫剂喷的问题。
无水溶剂清洗,复原,OK

20160203_154328.jpg 20160203_154405.jpg


20160203_151401.jpg



20160203_153527.jpg

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 楼主| 时速300码  中级会员  发表于 2016-2-4 00:07:04  | 显示全部楼层

再次打开钥匙,启动。OK



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 楼主| 时速300码  中级会员  发表于 2016-2-4 00:10:05  | 显示全部楼层
心得小纪:

  现在有一些朋友搞了一些所谓进“口泡沫除锈剂”,这喷喷,那喷喷。岂不想,假货害死人呐!!

20160203_152330.jpg

现在看到了吧!


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胥志国  版主  发表于 2016-2-4 08:34:53  | 显示全部楼层
佩服哥哥基础工扎实的功底

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落秋  高级会员  发表于 2016-2-4 08:39:47  | 显示全部楼层
示波器的威力,超出了原厂检测仪和指导书,可以事半功倍。

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大唐车业  中级会员  发表于 2016-2-4 09:24:12  | 显示全部楼层
佩服。

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