踏板车空气截断阀的作用（转）

发表于 2016-2-7 20:07:23

胥志国发表于 2016-2-7 17:05
欧二和国三是两个概念，空气截断伐从理论说，是为了化油器减速回油放炮，也就是说在化油器急减速时，混合气 ...

减速回油门，进气喉管内真空度因为发动机惯性而升高，喉管内壁的油膜大量蒸发，怠速油孔被高负压过度吸油，此时混合气应该偏浓。不然为什么欧二补气阀为什么要在减速回油。
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发表于 2016-2-7 20:09:05

胥志国发表于 2016-2-7 17:05
欧二和国三是两个概念，空气截断伐从理论说，是为了化油器减速回油放炮，也就是说在化油器急减速时，混合气 ...

不然排气管补气阀为什么要在减速回油门时停止向排气管补气
来自: 微社区

发表于 2016-2-7 21:00:29

学习学习

发表于 2016-2-10 08:34:23

发表于 2016-2-10 09:20:45

这个争执看来还没有结果

发表于 2016-2-13 09:26:36

发表于 2016-2-16 19:39:18

路过

发表于 2016-4-2 01:44:34

楼主没有说错，如果你遇到过acv阀失效的情况，你就佩服当时发明这装置的人了。失效后只要一回油，排气管放炮声音惊天动地的。这个装置就是为了正常行驶时候混合比能够保持正常范围，从而省油。国产化油器为什么油耗高，其中有预先加浓的原因在里面。几十年前的设计，对电喷来说自然无用了。
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发表于 2016-4-3 08:25:38

我记得天涯飞驰在yes上说过直接把管子堵了更省油，所以我两个豪迈上的AVC阀上管子也堵上了，回油门也不放炮，现在天涯又说坏了会放炮我就不明白了，请指点一二。
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发表于 2016-4-3 20:55:00

学习

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