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    摩托车的主要构造

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    发表于 2015-9-7 15:12:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
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           尽管摩托车品种繁多,功能各异,但其基本结构都由发动机、传动系统、行走系统、操控系统、电气系统和仪表灯等部分组成。
    1.发动机
           发动机是摩托车的心脏, 它包括曲柄连杆机构、燃料供给系统、点火系统、润滑系统和冷却系统。由于发动机的种类不同,上述各系统不一定全部包括。如自然风冷发动机(除了汽缸盖、汽缸体散热片自动散热外),它并没有专门的冷却系统。发动机是摩托车行驶动力的源泉,它是热能转化为机械能的机器,即将进入汽缸中是燃料混合气点燃,使其产生的热能转化为机械能,并由发动机曲轴将动力通过链条或轴传动装置(极少数摩托车采用皮带传动)传给摩托车后轮,最后驱动摩托车行驶。发动机分四冲程发动机和二冲程发动机之分。现在二冲程摩托车发动机基本被市场淘汰。
    2.传动系统
           传动系统是摩托车的动力传递装置。它的主要作用是将发动机输出的动力,经过动力传递方向的改变、速度高低和扭矩大小的变化,传递给后轮,从而达到驱动摩托车行驶的目的。由于摩托车发动机输出的动力,经过变速器后,虽然实现了降速增矩,但是用来直接驱动摩托车前进还显得动力不足,适应性差。所以,需要增加一个动力传递减速装置,以进一步降速增矩,再传给后轮,以便提高摩托车的适应性和经济性。传动装置主要有两个作用:一是把发动机发出的动力经过降速增矩后再通过二次传动装置(又称为末级传动装置)传给驱动后轮;第二个作用是传递启动扭矩来启动发动机。后传动装置一般分为链条传动和轴传动,其中,以链条传动使用最为广泛。
    3.行走系统
           行走系统通常由车身、转向机构、前后减震、前后车轮及制动装置等组成。行走系统具体地讲,是摩托车的躯干,它不但承受摩托车本身和负载的全部重量,还通过它将摩托车的零部件组合成一个整体;将传动系统传来的扭矩转化为使摩托车行驶的驱动力;承受和传递路面作用于车轮上的各种反作用力,吸收由此带来的震动、减轻对车辆的冲击;按照车辆行驶的需要能够灵活转向;能够使摩托车减速或在最短的距离内安全停车,确保摩托车安全可靠地到达目的地。
    4.操纵系统
           操纵系统主要由油门转把、减压阀、手柄、离合器握把、变速踏板或手柄、前后制动手控闸把等构成。摩托车驾驶员通过操纵系统部分完成发动机启动、起步、换档、行驶、停车、熄火等动作。控制摩托车行驶方向和行驶速度,并能确保车辆的行驶安全。
    5.电气系统
           摩托车电气系统主要由磁电机、高压导线、前照灯、尾灯、转向灯、制动灯、电喇叭等相关电器开关组成。电气系统的主要作用是确保发动机的点火、夜间行驶时的灯光照明、指示车辆的前进方向的信号,发出声响信号,以提醒路人注意。
    6.仪表系统
           车辆仪表系统包括里程表、速度表等。它的主要作用是对驾驶员安全驾驶摩托车起指示或警告作用。
    7.其他
           有的特殊摩托车为了装运货物的需要,安装有前、后货架。对于双人乘骑的车辆(如太子车)在后货架上安装了附加座垫,以保证随行人员的安全。还有的摩托车,为了避免驾驶员在高速或冬季乘骑时受寒冷的侵袭,在龙头把前端设置了有挡风板。此外,对一些特殊用途的摩托车,按其特别要求而设置了专用的附件。

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