铃木故障代码 转载 原文董林

SUZUKI故障诊断
怎样进入故障诊断模式 记得别搞错线
短接它们就可以了
所有SUZUKI车系基本就是这样读码的
suzuki诊断线是白红  黑白线。年份早的是4PIN口双线，年份近的是6PIN口4线或者以上。此诊断头可以接SUZUKI原厂诊断仪（配合PC诊断软件使用）
诊断头一般在电池附近,也有少数车种非常难找,如GSR400我花了20分钟才找到.


附SUZUKI故障码表(本人自己翻译,理论上正确率99%)
C00 None
C11 Camshaft position sensor (CMPS) 凸轮轴位置传感器
C12 Crankshaft position sensor (CKPS) 曲轴位置传感器
C13 Intake air pressure sensor (IAPS) 进气压力传感器
C14 - THROTTLE POSITION SENSOR 主节气门角度传感器
C15 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 发动机冷却系统温度传感器
C21 - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR 进气温度传感器
C22 - ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR 大气压力传感器
C23 - TIPOVER SENSOR 倒地角度传感器
C24 - IGNITION SIGNAL #1 1号缸点火系统(部分车型如大魔神1400因为是老款的不分缸点火的.所以这边代码为对应点火工作组)
C25 - IGNITION SIGNAL #2 2号缸点火系统
C26 - IGNITION SIGNAL #3 3号缸点火系统
C27 - IGNITION SIGNAL #4 4号缸点火系统
C28 - SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR 副节气门司服电机
C29 - SECONDARY THROTTLE POSITION SENSOR 副节气门角度传感器
C30 - SECONDARY THROTTLE CONTROL UNIT(副节气门控制单元,此代码为本人第一次遇到,具体指哪儿还不清楚,日后补充)
C31 - GEAR POSITION SENSOR 挡位传感器
C32 - INJECTOR SIGNAL #1 1号缸主喷油嘴
C33 - INJECTOR SIGNAL #2 2号缸主喷油嘴
C34 - INJECTOR SIGNAL #3 3号缸主喷油嘴
C35 - INJECTOR SIGNAL #4 4号缸主喷油嘴
C36 Secondary injector signal #1 1号缸副喷油嘴
C37 Secondary injector signal #2 2号缸副喷油嘴
C38 Secondary injector signal #3 3号缸副喷油嘴
C39 Secondary injector signal #4 4号缸副喷油嘴
C40 ISC 怠速系统(怠速阀)
C41 - FUEL PUMP CONTROL SYSTEM 汽油泵控制系统电路
C42 - IGNITION SWITCH SIGNAL 防盗控制系统
C44 HO2 氧传感器
C46 - EXHAUST CONTROL VALVE ACTUATOR 排气阀系统
C49 PAIR control solenoid valve 脉动型废气回收系统电磁阀
C50 CVT结构数据码(ECU没接到CVT控制单元数据,5秒以上)
C51 CVT电动机
C52 CVT普利珠位置传感器
C53 CVT速度传感器
C54 CVT二道普利珠旋转传感器
C55 CVT发动机转速信号
C56 CVT节气门位置信号
C58 CVT减速比不正常(CVT结构打滑或者CVT普利珠位置传感器受损)
C60 Cooling fan control system 冷却风扇控制系统.
C62 EVAP EVAP加洲版本专用燃料回收系统阀门
C91 速度传感器
C93 电子阻尼器阀门

挺好的分享

楼主辛苦了
来自: 微社区

楼主你好，想向您求证下，suzuki诊断线是红白 黑白线。还是白红线和黑白线？因为有些资料介绍是白红线。

另外副节气门控制单元,应该是指像风门一样的机构吧，带这个机构的铃木的电喷节气阀体，除了常规的发动机端的节气旋转阀外，在空滤端有一个类似风门的旋转阀，它是由电机来驱动的。我在一些资料见过的。我也只在DL650的实车上见过这个副节气门。

是白红上面的是错了  我没校对就发了  已经改正了  

来自: 微社区