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    1月中国摩托车工业运行分析

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    发表于 2016-3-9 10:07:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本文来自网络

          受春节假日影响,很多制造行业在1月都进入了减产休整阶段,异地工人开始返乡,企业的开工量也逐渐下降,对于摩托车行业也不例外。今年1月摩托车行业的产销量下滑较为明显,这与2016年春节假日比前一年有所提前有关。据中国汽车工业协会统计,1月全行业共完成摩托车产销146.31万辆和148.54万辆,同比下降13.68%和11.53%,与前一个月相比下降9.71%和7.16%。共生产摩托车发动机182.44万台,与去年相比下降9.2%。
        踏板车销量小幅增长产销占总量比接近20%
        1月,二轮摩托车产销分别是131.87万辆和134.32万辆,环比下降15.44%和16.43%,同比下降13.46%和10.99%。三轮车的开局降幅较大,1月三轮车共产销14.44万辆和14.22万辆,同比增长15.64%和16.31%。
        1月,在二轮摩托车各车型品种中,跨骑车、弯梁车仍延续了去年下滑的走势。跨骑车产销75.95万辆和79.04万辆,同比下降16.37%和11.39%。弯梁车产销27.34万辆和26.45万辆,同比下降14.4%和20.16%,与去年相比,弯梁车的降幅仍有扩大的趋势,弯梁车产销占总量比已经下降到18%左右。
        踏板车较适合城市出行代步,受城市应用增长影响,产销28.57万辆和28.83万辆,产量同比下降3.5%,销量同比增长0.87%。
        大排量摩托车引领摩托车休闲娱乐市场发展
        人们生活水平逐渐提高,很多消费者更喜欢个性化、自由、探险的休闲娱乐方式,摩托车所具有的休闲娱乐的特性重新被消费者所重视,摩托车自驾游受到更多的消费者青睐。很多企业开发产品在设计上都增添了休闲娱乐方面的要素,使摩托车在外观上更加漂亮,功能上更加全面。
        从全球来看,大排量摩托车都一直作为摩托车休闲娱乐市场引领者。我国摩托车休闲娱乐市场的快速的发展,首先带动的就是大排量摩托车的快速增长。1月,250ml<排量≤400ml摩托车产销量分别是2550辆和2101辆,产量同比增长17.35%,销量同比下降7.49%。
        大排量摩托车虽然增长明显,但占我国摩托车总量的比例仍然很小,在0.15%左右。农村摩托车市场的升级换代产品,更需要受到我们的重视。我国农村市场一直被誉为我国摩托车行业的坚实土壤,城市禁限摩以后,我国摩托车90%以上都销往农村。随着城镇化的发展和城市摩托车应用增长,目前这一比例可能有所下降。但农村市场,仍是我国摩托车的最重要市场。
        近年来,受汽车、电动车的冲击,我国农村摩托车市场逐渐缩小,传统的125ml、110ml排量摩托车下降较快,但150ml、250ml排量车型有所增长。尤其是150ml排量摩托车产销占总量比已经由2011年15%,增长到20%左右。150ml排量摩托车有可能成为我国摩托车农村市场的升级换代产品。
        1月,在摩托车传统五大主流排量车型中,125ml排量摩托车产销量分别是52.49万辆和54.87万辆,同比下降19.78%和16.04%,环比下降7.66%和2.58%。125ml排量摩托车产量占总产量的35.87%,与去年同期相比下降了3个百分点。
        150ml排量摩托车产销量分别是30.66万辆和32万辆,同比下降4.34%和0.42%,环比下降6.28%和0.13%。150ml排量摩托车产量占总产量20.95%,与去年同期相比提高了2个百分点。
        110ml排量摩托车产销量分别是24.81万辆和23.93万辆,产销同比下降10.64%和11.21%,环比下降10.97%和12.03%。110ml排量摩托车产量占总产量16.96%,与去年同期相比上升了0.6个百分点。
        50ml排量摩托车产销量分别是7.99万辆和7.99万辆,同比下降3.79%和7.48%,产量、环比增长20.09%和33.41%。50ml排量摩托车产量占总产量5.46%,与去年同期相比提高了0.6个百分点。
        250ml排量摩托车产销量分别是5.85万辆和5.52万辆,同比增长0.22%和1.36%,环比下降23.13%和23.05%。250ml排量摩托车产量占总产量的4%,与去年相比提高了0.6个百分点。
        三轮摩托车由于产品价格低廉、载货量大,较符合农民生产、生活需要,发展平稳。但今年1月,三轮摩托车降幅较为明显,1月三轮车产销14.44万辆和14.22万辆,环比下降18.45%和21.96%,同比下降15.64%和16.31%。
        产销前十名企业仅两家增长
        1月,在产量前十名企业中,仅力帆和隆鑫增长,其余企业皆呈不同程度下降。
        出口仍处于下降走势
        海外市场约占我国摩托车产销总量的三分之一。亚非拉是我国摩托车出口地区,约占我国摩托车出口总量的90%左右。但自去年以来,亚非拉局部地区政治动荡,经济复苏缓慢。我国摩托车出口受到很大的影响。去年国家将摩托车出口退税率提高到17%,但仍然不能阻止摩托车出口的下滑。今年初始,我国摩托车仍然延续了去年下滑的走势。1月摩托车出口整车69.36万辆,同比下降3.52%;出口金额3.7亿美元,同比下降9.2%。
        1月,出口量位居前五位的产品为:125ml、110ml、150ml、50ml和250ml,分别出口25.94万辆、13.13万辆、16.67万辆、43.23万辆和37.86万辆。其中,仅150ml及150ml以上排量产品呈现增长,其他排量均出现不同程度下降。250ml以上排量产品增幅最为明显,但基数较低,出口991辆,同比增长17.84%。150ml和250ml产品分别增长14.58%和9.67%。
        三轮摩托车共出口三轮车2.3万辆,同比下降24.31%,出口金额0.18亿美元,同比增长34.4%。
        我国出口沙滩车0.54万辆,同比下降26.26%,出口金额0.12亿美元,同比增长3.46%。
        我国出口发动机21.72万台,同比增长20.06%;出口金额0.25亿美元,同比增长19.08%。
        利润总额保持增长
        据中国汽车工业协会对全国92家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,2015年,我国摩托车生产企业经济运行总体下行,全年工业总产值、工业销售产值、营业收入、利税总额等主要经济效益指标比上年均有所下降,利润总额保持增长。具体呈现以下特点:工业总产值、工业销售产值下降,降幅比上年有所扩大;营业收入下降,利润总额保持增长;大企业集团居行业主导;企业亏损面高于上年。2015年,全行业共实现营业收入1048.14亿元,同比下降6.09%;营业成本913.89亿元,同比下降5.65%;营业利润34.53亿元,同比增长10.65%;利润总额39.91亿元,同比增长9.76%。产成品存货38.45亿元,同比下降7.22%;应收账款185.61亿元,同比增长6.78%。


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