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大修换件,不如换整机?大家讨论一下

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本帖最后由 济南车神 于 2016-3-29 10:19 编辑

现在修车的人都不再修车了,搞个维修三五七百吓死人!顾客就是不买单,发动机确实也不好搞,到处漏油的也有,滑丝的也有,拉缸的也有,曲轴不行也有……。换发动机吧!现在行业现状就是这样,换个发动机的利润还不如修个发动机。下面就是近来拆散后放弃维修的发动机。谢谢各位大师说说你的见解!

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67 个评论

摩托精品  中级会员  发表于 2016-3-28 22:57:49  摩托中国手机  | 显示全部楼层
有技术有知识的,终究干不下去,什么都不懂胡搞瞎换的,生意红火忙不过来,这就是现状,我说的是真正基础都不懂的,生意都很好,有真才实学的全部生意惨淡,
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叶落知秋  高级会员  发表于 2016-3-26 08:37:27  | 显示全部楼层
        楼主说的这个事情确实是当前行业现状,针对这个必须直面的问题。个人认为可以通过以下几个方面去解决。首先是低价垃圾生意不要接了,每天的时间是有限的,如果这单生意接下来,平均出来的小时利润还不如当地做小工的小时工资,那建议珍惜自己的生命,不要一路往死路上走。推掉这种生意,留点时间给自己学习充电。再就是低档车普遍是直接换发动机,那么换下来的旧机器,能拼装就拼装,然后卖旧的整机,价格优势肯定超过新机器;对于没有拼装价值的机器,里面还有很多好的零件,你懂得,就不多说了。然后记住鲁迅先生的一句经典名句:我只是把别人喝咖啡的时间拿来写作而已。不要玩手机游戏,当然微信上的心灵鸡汤可以看看,长点见识。多给自己点学习的时间。磨刀不误砍柴工,与其临渊慕鱼,不如退而结网。眼红别人生意好,那么自己多学习点技术知识,充实自己。机会,永远是留给有准备的人!扪心自问下,我准备好了吗?

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贝纳利机车  中级会员  发表于 2016-3-26 07:45:37  摩托中国手机  | 显示全部楼层
拆成这样,怎样也得七八百吧!
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火把  中级会员  发表于 2016-3-26 09:22:28  摩托中国手机  | 显示全部楼层
真是市场经济确实如此,走偏门。
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 楼主| wx_oX0RP02k  中级会员  发表于 2016-3-26 09:27:05  摩托中国手机  | 显示全部楼层
卖拼装的发动机这个不合法,卖旧的东西助长了低价风气,还是不好。我觉得还是提高技术层次,价格高的配件在利润合理的情况下能收复的可以收复。顾客能接受的价格当然要换。比如一个125普通发动机一个大修下来曲轴套缸,主付轴,气门凸轮摇臂,等等,价格大部分顾客就不接受。如果部分部件能通过收复能减少一部分费用,一部分顾客还是接受的。
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普通人  高级会员  发表于 2016-3-26 09:31:04  摩托中国手机  | 显示全部楼层
是的同样的感受
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湘北虎  中级会员  发表于 2016-3-26 10:15:07  | 显示全部楼层
现在大修发动机的真是很少,我昨天修了一台150三轮车,换曲轴连杆、套缸、气门、变速杆、变速轴、机油工钱什么时收了七百元,车主觉得不如换新发动机。

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天海胖子  版主  发表于 2016-3-26 10:43:14  | 显示全部楼层
现在可选的发动比较多了。价格大部分人也能接受。所以会觉得换比修强。

但是在10年前,你让他们换,他们肯定不换,只会选择修。

其实修的工艺和配件质量要是好的话,肯定还是比换划算的。

还有就是车主的保养车辆意识还不是太强。如果是小问题赶紧修,比大问题换大量配件强。

>生命无价,精神焕发再上路<
>骑车不忘护具,生命更有意义<
喜欢摩托自由的奔驰着。

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张文  中级会员  发表于 2016-3-26 10:54:37  | 显示全部楼层
手工费比配件贵

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小白  中级会员  发表于 2016-3-26 16:22:26  摩托中国手机  | 显示全部楼层
唉   最弊的还是同行在斗价格战。
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