换过瓦片的R1

06以前R1的磁钢最容易损坏，用上几年基本都得修复

鬼子的活塞锻造做到真漂亮

接触面的磨损为什么都是毛的啊  这个车有问题要好好查一下
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胥志国 发表于 2016-3-30 20:58
凸轮轴的跳动，造成压盖和凸轮轴的磨损痕迹

看看油底就知道了，曲轴基本断定完蛋

估计轴瓦的碎粉跟着机油到处走，也弄得到处有磨痕吧。

不及时检查和维修，等情况恶劣了，才检修，后果很严重。

南益200 发表于 2016-3-31 11:52
看看油底就知道了，曲轴基本断定完蛋

估计轴瓦的碎粉跟着机油到处走，也弄得到处有磨痕吧。

是的

峥嵘的八零后 发表于 2016-3-31 07:38
接触面的磨损为什么都是毛的啊  这个车有问题要好好查一下

必须的

胥志国 发表于 2016-3-30 21:13
R1的离合器大鼓不想XJR一样，怠速噪音大大降低，采用了缓冲弹簧设计

在未知凸轮轴压盖.缸柱.轴瓦盖规定扭力时.高手们又是怎样处理的.才不会装配过紧
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只能看螺丝粗度，螺牙的密度来预知扭矩

胥志国 发表于 2016-3-31 21:13
只能看螺丝粗度，螺牙的密度来预知扭矩

这个经验值得学习
来自: 微社区

御龙千里 发表于 2016-3-31 23:25
这个经验值得学习

谢谢