本田GB250发动机没有高压.....故障已排除

发表于 2016-7-2 19:35:42

用普通直流有火但不能启动.用俱乐部的智点理应有火才对.智点是四线制.电源.地.触发.高压.所以双线的触发器另一条必须搭地.

发表于 2016-7-2 19:54:36

龙行天下发表于 2016-7-2 19:35
用普通直流有火但不能启动.用俱乐部的智点理应有火才对.智点是四线制.电源.地.触发.高压.所以双线的触发器 ...

这个低级错误我是不会犯的

发表于 2016-7-2 20:47:23

骑个250 发表于 2016-7-2 18:55
感谢崔版主回复，我了解到的信息确实有误差，CBX250 和这台GB250是有区别的缸径不一样触发也不一样 ...

从发动机的外形尺寸和零件配置，你拆开以后的内部结构，还有触发，和我改过的那一台是一模一样的，进口车有一个一成不变的定律就是低速时的点火提前角是一样的，你按照本田系列车的点火时间改动设定就没有问题。

发表于 2016-7-2 21:11:38

想起来了，我当时是把触发头加宽了几毫米，再按本田车的点火时间设定的才正常了。

发表于 2016-7-3 11:38:10

顶楼上的

发表于 2016-7-5 21:10:59

再次感谢回复的朋友问题已经解决这两天抗洪抢险没有及时答谢各位在此谢谢各位了

发表于 2016-7-5 21:51:01

楼主能分享解决过程吗
来自: 微社区

发表于 2016-7-6 16:51:18

过程没什么按照发动机原理一部分一部分排查，首先机械部分，压缩气门密封确保正常，电路点火点火器选用直流点火器撇开原机交流点火，按照点火器接线一一接好试机高压有火花装上火花塞进行试机点火，不启动偶尔有一次启动意思，最后失败，检查触发器阻值450-550欧姆之间这个阻值是我之前没有见过的怀疑有问题改一只捷达100触发器阻值在180-240欧姆之间装好试机一次成功再次启动就不行了，故障原因不明，更改俱乐部点火器没高压装回自己点火器有高压，协商之后退回测试经测试正常再次收到点火器试机依然没有高压傻眼了问题在哪，拿俱乐部点火器装普通125车点火正常火花粗长有力，装回我的GB250依然没有高压触发再次更换触发器换回原车的触发器阻值正常这次有高压了装机试机依然没有启动，拆下火花塞试机高压火花断火故障再次落在触发器上面更换CBX250触发器稍作改装安装上去试机启动成功了。启动很顺畅由于化油器不匹配只做试机启动使用没有进行调试，故障点触发器间歇性漏电更换触发器故障彻底排除

发表于 2016-7-6 17:31:44

启动视频

发表于 2016-7-6 17:35:48

启动视频

		自动登录	找回密码
密码			立即注册