飞亚M9为什么过不了环保

路过

给办事的买包烟马上就过了，好多新轿车年检非要检两次才过关，对他们办事效率无语。0去

M9电喷系统国二是达标，国三不行。

飞亚系统是通过国三标准的，我在飞亚工作过，这点很清楚。地方年检，你懂潜规则就可以了。

叶落-知秋 发表于 2016-8-21 10:13
飞亚系统是通过国三标准的，我在飞亚工作过，这点很清楚。地方年检，你懂潜规则就可以了。

你在飞亚工作过？这电喷到底怎么样啊，为什么我周围的人对它评价那么低，开始曾在钱江125上用，他们说故障多不稳定，很多人都又换回了化油器了。

叶落-知秋 发表于 2016-8-21 10:13
飞亚系统是通过国三标准的，我在飞亚工作过，这点很清楚。地方年检，你懂潜规则就可以了。

你在飞亚工作过，请教一下现在那些品牌的摩托车是使用FAI电喷系统的？

motorJS2016 发表于 2016-8-21 10:21
你在飞亚工作过，请教一下现在那些品牌的摩托车是使用FAI电喷系统的？

这个多得很。你看在10000左右的电喷车基本都是。什么嘉陵的187，劲龙的150，多得很。你埋个脑壳就看出来了。

mscdoffice 发表于 2016-8-27 03:55
这个多得很。你看在10000左右的电喷车基本都是。什么嘉陵的187，劲龙的150，多得很。你埋个脑壳就看出来 ...

是么？印象中嘉陵223德尔福电喷，黄河自由250叶盛电喷，新大洲某款也是采用叶盛电喷，至于说雅马哈、铃木就更不用说了。据说有一款钱江125倒是采用过这个飞亚电喷，但出了不少故障，后来车主改了化油器了。

没有三元催化的情况下，电喷摩托车在排放上比化油器摩托车好不到哪里去。

motorJS2016 发表于 2016-8-27 08:06
是么？印象中嘉陵223德尔福电喷，黄河自由250叶盛电喷，新大洲某款也是采用叶盛电喷，至于说雅马哈、铃木 ...

2006年左右，钱江007电喷系统，当时还有广东的天马摩托也使用过这款系统。那个时候叫M7系统，也就是第七代飞亚，有个致命缺陷，泵体内的柱塞没有经过热处理，对付劣质汽油的能力太低，经常出现泵体故障，后来对柱塞进行了热处理，提高了表面强度，这个问题基本杜绝了。站在一套系统的构建理念而言，飞亚其实是颇具先进性的，价格便宜，改动方便，其首创的T3，更是很多品牌望其项背之处。可惜了一点，售后没跟上，差点把钱江玩死了，当年为了对付售后问题，钱江养了200名售后人员，这可是不小的开支。归结到一点上，摩托车电喷在国内的举步维艰，其实是售后跟不上造成的。