GY6发动机波形

按照知秋老师的分析，进气门漏气时，电压值在压缩冲程就开始异常升高，这是有道理的，因为进气漏气，在压缩冲程时，缸内的气压就会进入进气道使压力逐渐升高，到了爆炸未和进气初波形就会有一个持续时间稍长于正常时间的峰值，也就说此时的小尖峰不见了。由于是进气门漏气，再进气冲程时进气道内的真空度多少会受到影响，但影响不会太大，所以它的电压差和正常电压差有偏差，但不会大多。
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摩托医生 发表于 2016-7-18 10:53
按照知秋老师的分析，进气门漏气时，电压值在压缩冲程就开始异常升高，这是有道理的，因为进气漏气，在压缩 ...

有秘集在手就是不同.但还须我们去验证.发掘更多的东西

知秋老师采集的波形很巧妙，它从进气冲程到爆炸冲程正好占了四个格，这样每一格正好代表一个冲程，它的基准电压为5v，这样可以使图形看起来更长些，电压差看的更直观。不知是怎样做到的。现在我的示波器已回厂反修，一时没发搞了，还有我连续搞了三个压力传感器都没成功，希望龙版主有空搞一下，最好压力传感器搞好，统一一下采集手法和压为传感器，这样便于大家更好的学习。
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上图
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龙行天下 发表于 2016-7-17 22:22
没有气门漏气.化油器没调好.

今天检查了气门间隙没问题 ，怠速稳定，火花塞燃烧良好，为什么出来的波形是这样，如图，而且所有测量的座式车压力波形都基本相近，本人使用的是二手本田雅阁2.2进气压力传感器，常压2.9几，莫非采集手段不对，同一采集器CG发动机压力波形与GY6波形相差太远，请大师讲解

那传感器有问题了

看火花塞有点黑，结合图形应该是混合气浓了，混合气浓应该是多方面的，空滤、进气量、化油器油面高、量孔过渡磨损等都可造成混合气浓。
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快说 你们都是在哪里知道那些关于波形的知识的 我咋特意抽时间来看 也不知道那些啊

摩托医生 发表于 2016-7-18 20:52
看火花塞有点黑，结合图形应该是混合气浓了，混合气浓应该是多方面的，空滤、进气量、化油器油面高、量孔过 ...

火花塞黑是照片色差问题实际不黑，化油器新的

笨鸟先飞 发表于 2016-7-18 19:35
今天检查了气门间隙没问题 ，怠速稳定，火花塞燃烧良好，为什么出来的波形是这样，如图，而且所有测量的 ...

不要用这种软管.用高压管.如果要用那这种管,传感器离进气管越近越好.油箱负压管上用针筒吸住打个弯.