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没有示波器疑难杂症该如何确诊*附视频(下)

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上集说道:在检查途中发现点火器地线与车架有35欧的电阻,心中切喜! 到底是不是这个搭铁不良引起的故障呢?上集贴子地址如下
http://www.motomsc.com/forum.php?mod=viewthread&tid=7523&extra=
把表笔移动到电池的负极。即(测量点火器地线与电池地线电阻为0欧姆)原来细绿地线是直接连接发动机壳体的。那么这个故障不应是车架搭铁不好引起。想得多还不如做一遍,修复车架连接地线试车故障还还在
IMG20170718142022.jpg
再测点火器的输入电压,对...你我都没看错,输入电压是17V.这是典型的充电不稳压呀
IMG20170718131038.jpg
这种直流点火器是锁后电源直供,如果电压太高,点火器会断火自我保护内部。拔下整流器插头看到取样线烧炽
IMG20170718131149.jpg
把点火器的电源线换个连接点,即(不接整流器.这样点火器的电源就不再会高)开油门试车,没有丝毫好转.思路再一次陷入胡同。再看一下点火正时,再一次确定点火统没有问题。大脑高速运转。想了想前面做的全部测试数据,还需对汽油的质量做一次评估。快捷的办法那就是用吊瓶吊上新的汽油,吊上新汽油试车失望再次降临。那么电路油路都基本确诊为正常,无它,故障点一定在于机械。假设:曾经的旧化油器如果有内漏才换的新化油器.不排除机油里有汽油.往往有些所谓的疑难杂症都是些不起眼忽略掉的小问题。扭开机油尺发现刻度线最底端都探不到有机油.是我不该太相信人。放出旧机油只有半瓶的量
IMG20170718133431.jpg

IMG20170718133802.jpg
如果试车机器高速运转卡死了我之有责呀.换上新的机油.路试故障表现犹在。再一次拆下缸盖,从火花塞孔探知活塞处于压缩上止点,再一次确定配气。目测凸轮上的刻度线与缸头平行,飞轮上和T点与标记刚好对上,未发现有异常。难道是活塞汽环或者气门磨损漏气?但通过转动飞轮接近压缩上止点时感觉阻力和新车差不多.显然不符合推理的条件,那么就算真要往下拆都是由简入繁,也许有时眼晴看到的未必真实,把凸轮上的刻度线提前一个齿轮,做最后的配气确认。假设,凸轮的开闭角设计不合理造成这种故障也不足为奇。虽然基率不大,但简单的做一下故障有没有轻微的好转就可以确定下来
IMG20170718135308.jpg
这不试不知道,一试吓一跳。凸轮刻度线提前一个齿轮复装再一次试车,故障没有了

这是典型的凸轮设计问题。心中汗了一把这车质量还真不敢恭维!!!总结:这车的故障前前后后耗时40分钟左右。但如果示波器在店里的话10分钟就可以把故障给拿下。技术,设备.缺一不可。







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16 个评论

轻骑摩托4126  中级会员  发表于 2017-7-21 20:35:08  | 显示全部楼层
楼主辛苦了,谢谢分享。

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夏技师  中级会员  发表于 2017-7-21 23:26:28  摩托中国手机  | 显示全部楼层
请问楼主用示波器的话怎么测,测什么?

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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2017-7-22 09:30:12  摩托中国手机  | 显示全部楼层
夏技师 发表于 2017-7-21 23:26
请问楼主用示波器的话怎么测,测什么?

测进气压力波。你找一个凸轮迟后一二个刻度测测比我说来的要直接

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 楼主| 龙行天下  超级版主  发表于 2017-7-22 09:32:03  摩托中国手机  | 显示全部楼层
轻骑摩托4126 发表于 2017-7-21 20:35
楼主辛苦了,谢谢分享。

谢谢顶帖,你们的回帖更是我上帖最大的动力。

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MSC2923  高级会员  发表于 2017-7-22 12:52:14  | 显示全部楼层
有动力就有压力

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牛摩哥  中级会员  发表于 2017-7-22 18:48:47  摩托中国手机  | 显示全部楼层
版主艺高心细分析出来条理分明!谢谢分享!!

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兄弟维修  初级会员  发表于 2017-8-6 10:24:10  | 显示全部楼层
真心谢谢龙师傅的分享

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普通人  高级会员  发表于 2017-8-6 14:08:48  摩托中国手机  | 显示全部楼层
感谢楼主分享
来自: 微社区

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msc会员  中级会员  发表于 2017-8-6 16:41:27  | 显示全部楼层
这种故障确实费工费时,楼主精神可嘉

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