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让我终身难忘的故障波形【附视频】

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我修车这么久,化油器车没有遇到过这种故障,但是修电喷车还第一次遇到这种情况,在前天我对钱江贝纳利小黄龙300作了一个波形辅助诊断分析,并拍下视频,希望大家一起来交流,相互学习共同进步!有不对的地方希望大家一起来辅正  。      
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file:///D:/%E6%88%91%E7%9A%84%E6%96%87%E6%A1%A3/My%20Pictures/QQ%E8%A7%86%E9%A2%9120170803154837.mp4从视频中反馈到次级波形中可以知道,当前状态的波形与火花塞的间隙、点火系统状况,汽缸实际压力,混合气当前浓度,以及喷油嘴工作状态及汽油的质量这些都有很大的关系。 我们平时在维修化油器车中总结出:击穿电压实际就是高压电能量从点火线圈中通过高压线,高 压帽,火花塞间隙,这段过程中要构成工作回路,当然,这其中点火初极能量值一定要克服点火系统中总体电阻量的值,初极的电能量的大小会直接影响次极波形反馈击穿电压、燃烧电压、燃烧时间。电阻值不同的高压帽,高压导线,火花塞,这些 都会引起击穿电压相对变化。
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我们再看波形上的杂波,它与缸内燃烧状态差(汽缸压力不足,进排气轻微漏气、活塞环磨损)的情况有所区别,杂波看来不是来自于缸内的燃烧,是属于高压电磁强辐射杂波。这些干扰杂波通常是高压线路中没有限流电阻引起的。
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我们拆卸高压包,取出火花塞,检测发现是两个火花塞都是无电阻型,由于当时没有买到合适的火花塞只能用火炬依金火花塞代用,后来经过网站上的朋友的介绍买上了,重新换上两颗带R的NGK、CR8EIX的火花塞,再次启动发动机,怠速稳定加油顺畅,骑行的感觉比原来好很多。【火花塞俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,并将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃气缸内的混合气体,与点火系统和供油系统配合使发动机。】                             
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这次对钱江贝纳利小黄龙300维修,更换带电阻的火花塞后,车主骑行了两天大约两百多公里,没有出现过原来的故障现象,用路试充分的证明,波形辅助维修排除了小黄龙300在骑行途中会偶尔熄火、熄火后要多拿几下才能启动、行驶中有时打咯,而且发动机温度偏高的故障现象。
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我说句实话真没有想到小小一个不同型号的火花塞电磁辐射问题,居然搞的四处维修解决不了问题。我也是通过波形辅助诊断维修我得出来的结论是:高压电流限流可以使用碳芯 电阻高压线,电阻高压帽,电阻火花塞。没有电阻火花塞对击穿电压的影响是比较大的。火花塞在气缸内工作时就需要更高的电压,这次故障属于是很明显的异常波形问题,所以单独从高压次级波形 也不难查出了故障点。
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我个人建议,我们在日常的维修中很多波形信号表现接近的时候,故障部位却不一定 接近,所以我们应用示波器波形辅助维修判断故障的时候,要配合多个波形分析诊断,并且还需要进行运转状态下加入其它压波形来进行综合分析 判断。这样的话进行寻找故障的准确率会更高,会为我们维修工师傅节约很多时间和精力,更重要的是不会影响维修车辆的其它系统从而造成新的故障现象!

















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41 个评论

龙行天下  超级版主  发表于 2017-8-3 17:53:20  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
值得借鉴。

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 楼主| 超威的心  中级会员  发表于 2017-8-3 18:11:51  | 显示全部楼层
各位兄弟,视频要下载优酷才可以看到。

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御龙千里  中级会员  发表于 2017-8-3 19:51:09  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
没有电阻,击穿电压更大?没开玩笑吧?

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北街麾配行  初级会员  发表于 2017-8-3 20:20:59  | 显示全部楼层
电阻居然这么重要

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火狐  初级会员  发表于 2017-8-3 20:23:05  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
值得借鉴,谢谢分享。

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修车小子  初级会员  发表于 2017-8-3 20:36:38  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
我想问的是你这个高压包是怎样解出来波形的?

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修车小子  初级会员  发表于 2017-8-3 20:39:03  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
视频怎样才能看得到。谢谢

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MSC标志部件  初级会员  发表于 2017-8-3 21:12:55  | 显示全部楼层
谢谢分享!

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普通人  高级会员  发表于 2017-8-3 21:52:12  | 显示全部楼层
感谢楼主分享

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