一种稳定怠速的点火角曲线

       曾经改点火器时发现，调好的化油器，当点火角不再延迟时，发动机转速会立即提升，而且提升的幅度很大。换句话讲：如果使用定角点火器，在怠速实验中，维持怠速的耗油率只有使用延迟点火角的一半。
　    但这种简单定角＋不富油的做法，会使怠速不稳定、启动与起步性能较差，增强怠速浮动效应，所以在一般机车上不予提倡。但如果是采用可以分段设定点火角度的点火器，就可以利用发动机的这种特性来维持怠速。
　
　    以踏板车上的GY6发动机为例，大致做法是：300~600r/min怠速的点火角曲线动转速使用10~12度的启动点火角，900~1200r/min的怠速下限转速区采24~26度的点火角，1200~2400r/min的怠速区域使用15~12度的怠速点火角，2400r/s后再逐步提前点火角。
　    这样一来，点火器在怠速上限不会提高作功效率，在怠速的转速下限却有一片大力扶持作功效率的大提前角转速区域，能在不改变油门和不使用严重富油的情况下，以点火角的变化来维持怠速浮动在1200r/min转速以上。
　
　    这种做法需要使用能自行设定各段点火提前角的点火器，需要使用者对怠速和那种点火器的应用有一C94C定经验。而且这种“玩家”做法，开销比普通点火器大，还必须建立在对化油器能够大致调节好的经验基础上。

如图所示

数字点火器

图片不清。没见过这样的曲线。

自定义延时曲线点火器。
个人搞技术难度很大，需要做发动机台架试验，个人没有这个技术和实验条件。
技术的趋势还是电喷+ECU。

刀客 发表于 2017-9-1 12:51
自定义延时曲线点火器。
个人搞技术难度很大，需要做发动机台架试验，个人没有这个技术和实验条件。
技术 ...

个人技术难？还发动机台架实验？没那么夸张。

学习了，谢谢。

表示哈图片看不懂

御龙千里 发表于 2017-9-1 15:58
个人技术难？还发动机台架实验？没那么夸张。

数字点火器自制需要多方面的知识和技能：单片机硬件技术，软件技术，电子技术，线路板设计技术，发动机技术。有多少人都懂？
就算你造出来一个可预编程点火延时曲线的点火器，不做发动机台架负载试验，你怎么知道自己的摩托车的发动机在0-11000转下最佳的点火时间是多少？怎么测试你的点火时间是适合对应转速段的？从而到达动力，油耗，震动，常温，寒冷，炎热启动性能各个方面的平衡？
好点火器不仅仅是设计，计算出来的，还是试验和调试出来的。

刀客 发表于 2017-9-1 22:22
数字点火器自制需要多方面的知识和技能：单片机硬件技术，软件技术，电子技术，线路板设计技术，发动机技 ...

数字点火器有现成的套件可以购买。点火曲线，可以在原车曲线加以修改。至于点火曲线的精确度，如果你有足够的实操经验，你会发现也就那回事。