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    关于自己调整混合比的正确方法

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    发表于 2015-11-27 22:32:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
    看了很多摩友的帖子,但是感觉还是有不少朋友存在混合比调整的几个误区。主要如下
    1、火花塞烧得不好,去调混合比螺钉?
    2、怠速不稳,去调节气阀油针?
    3、油耗大,去调混合比螺钉?
    4、动力差,高速一顿一顿。启动困难,启动后冒黑烟。去调混合比螺钉?
    以上的调整方法都是错误的,其实我们可以自己拆洗一下化油器,或者拿一个报废的化油器看看,了解一下各个化油器的工作原理。首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的,这时候对于化油器就产生了一个负压,(类似针管原理)燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出,由于量空非常小,压力相对大,所以燃油被打散成雾状,在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气,在柱塞式化油器内,为了控制发动机转速和功率,必须使用一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少,柱塞上的节气阀油针是锥形的,档柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道,通过油门拉线向上运动,通道打开越多,出油量和喉管混合气量也就越多。在我们怠速状况下,需要的是非常小的混合气,这时候我们可以看到柱塞上有一个半圆型的凹槽,怠速螺钉就是顶住这个凹槽使柱塞轻微上提,越往里旋,柱塞上升越多,出油量也越大。那混合比螺钉的作用是什么呢?在化油器内有一个细小的空气通道是不受柱塞控制的,这个空气通道是专门供给怠速用的,在这个通道上加一个螺钉作为截止阀,来控制这个空气通道的空气量,所以呢,螺钉向里旋转就会慢慢堵死关闭空气通道,旋出就加大空气通道量。
    了解了化油器的工作原理我们就能明白各个调节螺钉的作用,调节混合比的最终目的是让燃烧达到最充分状态。
    什么为最充分状态呢,在怠速工作时应该是,怠速稳定,启动容易,冷热车转速变化不大。
    在行驶工作时,应该是火花塞颜色为砖红色,或者暗红色。
    所以针对上面的原理,我们不难明白在各个问题时的化油器调整方法和目标,
    1、火花塞颜色偏白,说明混合气过稀,应该下调油针一格,加浓混合比。火花塞颜色黑,说明混合气过浓,应该上调一格油针,调稀混合气。再有要看火花塞颜色,应该是在4000到6000转40-60公里每小时的速度下行驶5公里左右,中途不得抓离合滑行使转速降低,不能走走停停。行驶公里到了,立即挂空挡,或者抓离合,关闭发动机停车查看。(注意,每次调节节气阀油针高度,若照成怠速不稳,应该从新调整怠速和混合气螺钉)
    2、怠速不稳定,应该调节混合气螺钉和怠速螺钉。方法是:1、先将怠速螺钉拧大,以稳定不熄火为准,然后调节混合气螺钉,顺时针为浓,逆时钟为稀,左右旋转,注意观察怠速直到最高点,然后将怠速螺钉调整到1500左右,然后在小范围左右旋转混合气螺钉,到怠速最高点,再将怠速螺钉调回1500转左右,如此反复几次,直到左右旋转混合气螺钉怠速不再变化为准。注意调节混合气应该在热车3-5分钟后调整。有些人说的什么内旋1.5圈外旋2圈,完全没有那个必要,要知道混合气太浓或者太稀都会照成发动机死火的,你先往内旋直到死火,再外旋一点到启动后不熄火,然后在一点点的往外旋,注意观察转速变化,可以听,也可以看转速表,一直拧到转速最大值就可以了。
    3、油耗大,应该调节节气阀油针,而不是混合比螺钉。向上一格或者两个可以有效控制油耗,但是会出现动力不足,加速缓慢,高速一顿一顿等现象,就我自己的经验火花塞烧成砖红色的低速动力确实很一般,对于在城市中行驶的车子低速的加速性太重要了,所以我的车子都是调成暗红色,这样中低高速都会有充沛的动力输出,再有其实只要火花塞烧得好就没有必要太在乎油耗,过稀的混合气会照成发动机燃料的燃烧速度降低,发动机过热,输出功率下降。
    4、动力差,高速一顿一顿。是明显的混合气过稀,应该按照方法1调整油针高度
    启动困难,启动后冒黑烟。是混合气过浓的表现,应该上调油针一格后,在按照方法2仔细调整怠速混合气。


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    发表于 2016-1-8 19:12:01 | 显示全部楼层
    主意哦混合器调节螺钉有两种,一种调气量,一种调油量,两种调法截然相反
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    发表于 2015-11-28 14:02:20 | 显示全部楼层
    里边有错别字:lol
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     楼主| 发表于 2015-11-28 20:01:44 | 显示全部楼层
    :lol
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    发表于 2015-11-28 21:25:08 | 显示全部楼层
    这是哪里抄来的??好像我2000年发在汽车之家的呢????????
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    发表于 2016-1-12 23:02:40 | 显示全部楼层
    这个实用
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     楼主| 发表于 2016-1-12 23:05:33 | 显示全部楼层
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    发表于 2016-1-24 11:27:14 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    靠火花塞颜色调化油器?难道不能根据发动机的实际反应调化油器吗?
    来自: 微社区
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    发表于 2016-1-24 11:35:46 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    经常拆装火花塞容易造成火花塞孔螺纹提前磨损。
    来自: 微社区
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    发表于 2016-1-24 11:59:44 指尖摩托手机 | 显示全部楼层
    御龙千里 发表于 2016-1-24 11:35
    经常拆装火花塞容易造成火花塞孔螺纹提前磨损。

    火咀都有规定的扭矩.过紧对牙纹肯定有伤害.规范操做很重要
    来自: 微社区
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