|
上图留念，一个时期的心血，几百根，这里能碰上用过的朋友吗 此款内外材质均为不锈钢设计，永远无腐蚀现象，尾端分为流行的毒蛇款（大口）和标准直排款，请根据您的需要购买时说明，默认发货为直排款式（小口）。
毒蛇款式（大口） ************************************
直排标准款式（小口）
***********************************
此排气由 “摩友天下”设计并生产，直径102mm，总长度大约460mm 安装孔心直径88mm，六孔定位，与大多改装排气定位方式一样
套件包含 ：竞技回压排气1个， 喇叭形法兰接头1个， 法兰密封垫子1个， 固定管箍1个， 管箍内衬橡胶条1个， 法兰盘螺丝 ******************************** 回压是什么?看看下面简单介绍吧 排气管的作用就是把废气从引擎燃烧室排出，其实通常人们都认为排气越畅顺越好，其实非也。如果真的是这样，赛车为什么要花时花费地利用人手打造一整套排气系统，还不如干脆不用排气管，那不就是最畅顺吗？关于排气这个问题，其实说白了，要排气管就是为了发挥排气的惯性。排气也有惯性！？没错！其实引擎的排气由于发动机的工作原理，排气的气浪是一波一波地排出的，大家把手放在排气管后就可以感觉到。如果排气管的直径较小，那么排出气浪的每一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波起浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，也就是大家所说的回压。这个回压的大小决定了引擎的最佳排气领域，如果回压越大，引擎在低转速的气浪由于受前一波起浪的影响，就会越快被前一波起浪的负压力吸出，也就是说排气效果越好，但是当引擎到达高转数时，由于排气管的直径较小，造成的就是排气管内的压力不但不能尽快吸出下一波气浪，反而对每一波浪的排出造成了相当的阻力，而且每一波起浪之间互相影响，造成排气不畅顺，从而降低了引擎的性能，这个时候，选用直径较大的排气管就会起到较好的效果。但是如果将排气管无限加大会造成什么后果！？最直接的就是引擎低转数时无法产生较大的回压，导致引擎效率降低，也就大家说得起步无力，但最坏的是当引擎高转数还是没有办法产生适当的回压，这个就是改装彻底失败的反面教材了，另外噪音巨大！！ 之前改装过很多很多款式的排气，市售的仅仅以外观为卖点，主要是以直排款式为主，声音巨大，特别是高速，一圈下来就把自个震糊涂了，很多朋友都有这个体会吧，更主要的是低扭矩因为没有回压，损失很大，虽然高速效果比原车好些，但是到达高速前，必须要经过中低速，肯定不爽啊，结果是不是适得其反？ 摩友天下全面设计的竞技回压改装消音器，彻底解决了以上问题，在保证回压的同时，将各个膨胀室的进气口径加大，确保250以内排量的任何单双缸的机器有顺畅的高速排气，充分发挥机器潜力，更易达到最高极速。声音方面呢，几乎与原车相当，或者略大一点，听起来感觉更有力震撼，给人跃跃欲试的感觉，你会不由自主的要坐上去试车。值得注意的是，三段膨胀消音的设计，使排气不管低速、中速、高速，，他的声音大小始终如一，基本不变，这是任何直排都做不到的。外观迎合了大家的主流需求，美观性 协调性 简单改装性，以及整车的搭配均匹配，动感十足 这样您在满足了外观审美的同时，还享受了他所给予的机车高性能给你带来的快感 ！
| 
手机版 流量统计 小黑屋 指尖摩托
鲁ICP备15035114号-1 Discuz! X3.4 Powered by © 2001-2013 Comsenz Inc. 
微信公众号
添加方式：
发表于 2015-12-7 22:22:55
楼主
发表于 2016-4-23 07:45:00
批量生产
钵满斗满了
