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电喷摩托车无规律熄火,替换全车件才发现问题所在,原因无语

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作者:重庆赵



                               
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现在开店接活,国四电喷摩托车是越来越多了。电喷车大量上市以来,很多老师傅都有点头疼,修惯了化油器车型,对电喷车的高智能化电路十分不熟悉。

俗话说:活到老,学到老!作为老师傅中的一员,我也努力在学习提升我的电喷车维修技术。我经常在指尖维修上看同行分享的维修案例,受益匪浅!也从指尖摩托入手了国四电喷维修基础资料,感觉很是有用,解决了许多困惑。必要的投资还是需要的,毕竟靠这个手艺吃饭,吃稀饭还是吃肉就看自己水平了。

前天接手一台国产王野踏板车,车主描述的问题是经常熄火,接车一看,有故障码,打火试车,熄火症状时有时无。

                               
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插上诊断仪,故障显示氧传感器故障,问题找到好说,新车上拆一个装上,顺便把另两个故障码也消除了,打火都正常,于是顺利交车了!

车主也是个外卖小哥,急着用车,拿到车就去忙去了,没到两小时,车主把车又推回来了,说打火很难打,打燃后一松油就熄火了,正常情况不应该!

                               
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于是,开始依顺序查找,从油路、电路、机械问题一样一样排查,都没有找到故障点,而且车辆也没故障码了,故障灯不亮!

                               
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那咋办,一时有点懵,既然没头绪,那就还是用换件法吧,于是从新车上拆了一个同型号的ECU,不行!更换同款新高压包,也不行!

节气门拆了检查一下看看是不是过脏了,看了没问题;停车熄火,难道是缸内漏气了?赶紧检查气门脚间隙,很正常。

这可奇怪了,到底是哪里的问题呢?难道是电路问题?于是逐个电路器件排查,最后检查到最不可能的地方,把整流器的三相交流插口拨了,结果奇迹出现了,车辆竟然恢复正常。

                               
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难道是整流器坏了?坏整流器怎么会引发这个故障呢?百思不得解,换一个同型号整流器试试,插上后还是一样,故障依旧,整流器的12V输出口和地线插口不插也一样的,看来也不是整流器问题。

那就换线圈,换了线圈故障依旧,那看来应该是主线束问题,就把整流器直接接到线圈的交流输出端,还是不行,这就奇怪了!

至此确实是无头绪了,于是打电话叫了两个同行的朋友也过来研究,也没有找到解决方案,又打电话咨询了摩托车电喷系统的厂家,上海叶盛电喷公司,公司售后很热心很负责,打了7-8个电话过来解决,指出可能会出现的问题,然而并没有什么卵用。

                               
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由于当天又忙着修别的车,借了一台车给外卖小哥,让他先上班。

到了第二天,又咨询一下摩托车厂家的总代这边,问了下有没有类似问题,结果他们回复说从没有遇到类似问题。

坐下来抽根烟,想了下,问题主要集中在充电电路,拔了整流器有时有效,那可能干扰到点火电路,也可能是配件不匹配。

                               
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于是又从同一款车拆下整流器,不行!又拆下线圈,装线圈的时候想了下,也说不定是磁钢问题,于是从新车上拆来线圈和磁钢一套,一起装上,故障消失!反复试验,故障没再出现,果然是这里,又把以前的磁钢装上,故障依旧,从而确定了故障根源就是磁钢。

检查磁钢,磁性都有,12级线圈对应的磁块都有磁性!磁钢有问题在平常维修中很少遇到,我也是第一次遇到这个问题,具体是磁钢发生了什么改变,一时无从得知。下图就是换下来的磁钢。

                               
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后来与指尖维修群的同行们讨论,大家提供了一个思路,也可能是磁钢内部磁块发生了断裂,导致在不应该出现NS极的地方出现了,从而让线圈产生了杂波,就是这个杂波干扰了ECU的点火。

大家都知道,电喷车应该全用带电阻火花塞,高压帽也有阻值,这都是为了防止产生电磁杂波,干扰到ECU的正常工作。如果磁电机出现强烈杂波,干扰到ECU也是可以理解的。可惜我手里没有示波器,如果有的话,查一下磁电机各输出端的波形,肯定就能观察到杂波信号的。

这个原因来自猜测,我把这个故障分享给同行,提供一个借鉴,遇到类似情况的时候长个心眼,大家也可以一起分析一下,这种情况到底可能是什么原因造成的。



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3 个评论

孙海建  中级会员  发表于 2021-4-23 05:18:11  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
我也遇到了这个情况没修好

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会员2420熊发清  支援平台VIP  发表于 2022-1-27 14:26:21  | 显示全部楼层
是个奇皅故障

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596196995  初级会员  发表于 2022-3-6 09:36:25  指尖摩托手机  | 显示全部楼层
触发信号受干扰,要单独走线

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