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    等了18年!电动自行车新国标终于发布,你怎么看?

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    发表于 2018-1-16 15:58:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
    今天上午10点,工信部召开发布会,正式公示电动自行车新国标。

    《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿面向社会公示(节选)

    按照国务院标准化工作改革的精神,工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门,组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组,开展《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》2018年1月16日起,该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。

    现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h,但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h;现行标准规定整车重量不超过40kg,但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车,引发的交通安全事故时有发生,造成了大量的人员伤亡。

    坚持电动自行车的非机动车属性,指导标准修订工作。新标准全面提升了电动自行车的安全性能,由原来的部分条款强制改为全文强制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中,最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg,电机功率由240W调整为400W,并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

    新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期,给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化,具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前,鼓励生产企业按照新标准组织生产,鼓励销售企业销售符合新标准的产品,鼓励消费者购买符合新标准的产品。

    新标准正式实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。
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    电动自行车经过了10来年的野蛮生长,目前保有量已经达到2.5亿辆,年销量3000万辆,在社会生活中扮演了重要角色,成为老百姓日常代步不可缺少的工具。然而电动车越来越快的速度和缺乏监管,也成了交通安全的隐患。

    新国标提高了电动自行车的标准,同时对于超标的给与了1到1年半的过渡期。对于电动车管理来说至少有法可依,也有利于从源头控制。

    至于超标电动行车的未来,不论是取缔还是纳入机动车管理,对于摩托车市场的影响都不会太大,具体原因之前有分析:《电动自行车变电摩后,摩托车行业的日子会好过吗?》

    尽管标准出台后还有很多管理工作,但至少对于摩托车骑行来说,路上的电动车杀手终于有规定来治理了,也算个好事。

    你说呢?
    《转自网络》




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